由于纖(xiān)維增強形式存(cun)在着一定的特(te)殊性，因此并不(bú)是所有的成型(xing)工藝都适合連(lian)續纖維增強熱(re)塑性複合材料(liào)。目🚶前，能✂️夠适合(he)在連續纖維增(zeng)強熱塑🛀🏻性複合(he)材料制⚽備上應(ying)♉用的成🥰型工藝(yi)有以下數種，最(zui)常見的包括模(mó)壓成型、樹脂注(zhù)射成型、纏繞成(cheng)型以及拉擠成(cheng)型。其中模壓成(chéng)型是最常見的(de)，纏繞成💛型及拉(la)擠成🥵型是新興(xìng)的。 

連續纖維增(zeng)強樹脂基複合(he)材料（cfrtp）具有強度(dù)高、密度低、可設(she)計性強等特點(diǎn)，廣泛應用于民(mín)用航空領域。自(zì)20世紀80年代以🌈來(lai)，随着連續纖維(wéi)增強的熱塑性(xing)預浸料纖維浸(jìn)漬技術，以及低(dī)成本制造技術(shù)的成熟和發展(zhǎn)，連💛續維增強熱(rè)塑複合材料憑(ping)借♌其特有的優(yōu)勢逐漸在商用(yong)航空工業領域(yù)得到應用。

目前(qian)航空工業使用(yong)的熱塑性複合(hé)材料主要以聚(jù)醛醛🔞酮💃🏻（PEEK）、聚苯硫(liú)醛（PPS）和聚醛酰亞(ya)胺（PEI）等特種工程(chéng)塑料爲基體樹(shù)脂，連續纖維爲(wèi)增強材料。與傳(chuán)統的熱固性複(fu)合材料相比，連(lián)續纖維增強熱(rè)塑性複合材料(liào) 具有如下的優(you)點:

（1）韌性好、疲勞(láo)強度高、沖擊損(sǔn)傷容限高，可以(yi)滿足航🧑🏾‍🤝‍🧑🏼空工業(yè)材料适航認證(zhèng)中較高的損傷(shāng)容限的要求。

（2）熱(re)塑性預浸料可(kě)長期在室溫下(xia)存儲，而環氧樹(shu)脂等👅熱固性預(yù)浸料存儲條件(jian)苛刻，且有操作(zuo)壽命和剩餘力(li)學壽命的限制(zhì)。

（3）熱成型工藝性(xing)好、成型周期短(duǎn)、生産效率高，可(ke)以采用原位自(zì)動鋪放、熱模壓(yā)、真空吸附等工(gong)藝成型。

（4）邊角料(liào)或廢料可再熔(rong)融成型或回收(shōu)利用。

（5）産品設計(ji)自由度大，可制(zhì)成複雜形狀，成(cheng)型适應性🏒廣。

想(xiang)要咨詢連續纖(xian)維增強熱塑性(xìng)複合材料，請聯(lián)系青島海鐵，爲(wei)您提供優質産(chǎn)品服務。