G🚩OGOGO日本免费观看视频🌈 比亞迪率先采🌈用CFRT材料🌈應用汽車電🚩池🚩底護闆🚩

由CFRT材料(liào) 制造而成(cheng)的高抗沖(chòng)型動力電(dian)池底護闆(pǎn)在比亞迪(di)标📞志性車(chē)型 -- 首款采(cai)用刀片電(diàn)池的“漢EV”裝(zhuang)車驗證後(hòu)，代替了傳(chuán)統的鋼制(zhì)、鋁材底護(hù)闆，開始在(zai)漢EV批量裝(zhuang)車；現已形(xíng)成三個系(xì)列，并延伸(shēn)到唐EV、宋EV、秦(qín)EV、海豚等新(xīn)能源車型(xíng)。
除了比亞(ya)迪汽車外(wai)，目前其他(tā)新能源汽(qi)車電池護(hù)闆仍🔞以☂️金(jīn)屬材料爲(wèi)主，相信随(sui)着比亞迪(di)汽車三年(nian)來的應用(yòng)，未來會有(yǒu)越來越多(duo)的汽車廠(chang)商開始采(cai)用CFRT材料。所(suǒ)以在未來(lai)，多專業、跨(kua)♋行業、上下(xia)遊全産業(yè)鏈一體化(hua)的聯合發(fā)🌏展己經成(cheng)爲一種有(you)🚶‍♀️效的、快速(sù)的、互惠共(gòng)利的協同(tóng)發展模式(shì)；新技術、新(xin)工藝、新設(shè)🈲備趨向更(geng)加成熟與(yǔ)廣泛應用(yòng)。

汽車群側(ce)闆主要由(yóu)若幹層連(lián)續纖維增(zēng)強熱塑性(xìng)🆚複合材料(liào)層💜相互疊(die)加固連而(er)成，彎曲強(qiáng)度、沖擊強(qiáng)度以及各(ge)方向的拉(la)伸強度都(dōu)較好，整體(ti)的柔韌性(xìng)也較佳🥰，具(ju)有較好的(de)耐✨沖擊和(he)抗緩沖🐕效(xiao)果，受沖擊(ji)不易斷裂(lie)，使用壽命(ming)較長，該産(chan)品質量輕(qing)♻️，符合現代(dài)社會輕量(liàng)化設計的(de)理念，結構(gòu)簡單，制作(zuò)方便，所需(xū)的成本較(jiao)低，所選用(yong)的材料均(jun)可再利用(yong)，具有較好(hǎo)的環保性(xìng)能。
行業分(fen)析人士表(biǎo)示，現階段(duan)，CFRT材料在全(quan)球纖維增(zeng)強熱塑🤞性(xìng)塑料市場(chang)中份額占(zhan)比小，未來(lái)增長空間(jian)大。2021年，全球(qiu)連續纖維(wéi)增強熱塑(sù)性塑料市(shi)場規模約(yuē)爲3.3億美元(yuan)，到2025年将增(zēng)長至💞4.2億美(mei)元，年均複(fu)🤩合增速爲(wei)6.2%。新型材料(liào)以及新型(xíng)工藝應用(yong)在連續纖(xian)維增強熱(re)塑性塑料(liao)生産中的(de)研究仍在(zài)不斷深入(ru)，未來新型(xing)連續纖維(wei)增強熱塑(su)性塑料産(chan)品将不斷(duan)湧現，将推(tuī)動其市場(chang)份額占比(bǐ)📱不斷提高(gao)。

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CFRT貨(huò)車工具箱(xiāng)

CFRT蒙皮(pi),0°/0°鋪層合片(pian)

cfrt黑(hei)色單向帶(dai)

cfrt三層合片(piàn)（0°/90°/90°）

比亞(ya)迪率先采(cǎi)用CFRT材料應(yīng)用汽車電(dian)池底護闆(pǎn)

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