纖維增強(qiang)熱塑性複合材料(liào) 在航空航天領域(yu)發展迅猛，爲有限(xiàn)和批量生産航天(tian)航空結構件提供(gong)了靈活和高性價(jià)比的過程，如制備(bèi)整流㊙️罩、支架、彈道(dao)套、底座電子闆、地(di)面材料、電網鳍、翅(chi)🏃‍♀️膀、天線、發動機♌進(jìn)氣口和裝載門行(háng)等。纖維💃🏻增強熱塑(sù)性複合材料可沿(yan)特定方向調控纖(xian)維；纖🐇維與樹脂的(de)混合體能在空腔(qiāng)中流動🌈，可制備複(fú)雜📞形狀的零件且(qiě)保持優異性能；制(zhi)作過程中可整合(he)💚電磁屏蔽材料，插(cha)入、集成和封裝組(zu)件作爲原料溶💁液(ye)❗的一部分。

纖維增(zeng)強的複合材料有(yǒu)三種短纖維、長纖(xiān)維和連續纖維🏃增(zēng)‼️強複合材料（CFRTP）

連續(xù)纖維增強熱塑性(xìng)複合材料 是以連(lián)續纖維作爲增強(qiáng)材料，以熱塑性樹(shù)脂爲基體😍。

連續的(de)纖維在承力方面(miàn)與短纖維和長纖(xiān)維有更好一緻性(xing)，其複合材料具有(you)優異的力學性能(neng)，輕質，耐腐🤟蝕，可回(hui)收，是一種能🏃🏻‍♂️有效(xiào)替代鋼材的材料(liao)。

連續纖維增強熱(re)塑性複合材料 （CFRTP）是(shi)以連續纖維作爲(wei)增強材料，以熱塑(su)性樹脂爲基體，在(zài)特定設🏃🏻備上以一(yī)定加工工藝制得(dé)，纖維排列長度與(yǔ)成品大小相🤞同的(de)材料。

在纖維增強(qiáng)複合材料中，複合(hé)材料的性能随着(zhe)增💋強纖💚維的長♊度(dù)的增加而提升。但(dàn)纖維長度超過臨(lín)界長度後，複合材(cái)料發生破壞，通過(guò)纖維的斷裂、與🤟基(ji)體的脫粘、從基體(ti)中拔出等過程消(xiāo)耗更多能量；纖維(wei)長度與制品尺☂️寸(cun)相同，連續纖維增(zēng)強複合材🐉料受載(zai)荷時💚有較高承載(zǎi)力。

連續纖維增強(qiang)熱塑性複合材料(liào) CFRTP的加工工藝越來(lái)越成熟，成本降低(di)，以其特點在商用(yòng)航💔空工業領域得(dé)到應用。空客公司(si)和波音公司等航(hang)空制造企業成立(lì)了研究機構進行(háng)技術研發，我國商(shang)🌈用客機☂️在該領域(yu)的研✏️究尚屬空白(bái)。商用客機上常用(yòng)的熱塑性複合材(cai)料主要以聚醒酸(suān)酮（PEEK）、聚酵酰亞胺（PEI）等(děng)爲基體。目前市場(chǎng)上高端🈲特種工，程(cheng)塑㊙️造及其增強纖(xiān)維基本被國外公(gōng)司占據，國際🆚商用(yong)航空制造🙇‍♀️領域對(dui)✂️其需求增大，推動(dòng)國内熱塑複合材(cai)料的發展。

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