經過20多年(nián)的發展，我國(guo)廂式貨車行(háng)業盡管仍然(rán)處于⚽成⭕長初(chū)👨‍❤️‍👨期，但是這一(yi)時期的增長(zhang)率很高，需求(qiu)高速增長，技(ji)術漸趨定型(xíng)。在這一階段(duàn)的發展情況(kuàng)下，輕卡廂式(shì)貨車在市場(chang)應用領🔆域中(zhōng)各🌈占有重要(yao)席位，以需求(qiú)定位，滿足不(bu)同的使用場(chǎng)景。

在當今電(diàn)子商務體量(liàng)和效率飛速(su)發展的時代(dai)，運🈚輸貨🌂車💔成(chéng)✨爲了商戶與(yu)商戶、商戶與(yu)客戶之間的(de)重要傳🏃‍♂️送紐(niǔ)帶。盡管龐大(dà)的貨流量、配(pèi)送的速度等(děng)都對物流載(zai)體與經營個(gè)體形成了較(jiao)大的考驗，但(dàn)是在物流市(shi)場強勢需❄️求(qiú)拉動下，國内(nèi)的城市配送(sòng)行業呈現欣(xīn)欣向榮的發(fā)展趨勢。

青島(dao)海鐵采用cfrt材(cai)料具有多種(zhong)高性能指标(biao)，被應用于車(che)廂闆

1.cfrt材料 貨(huò)車車廂闆 具(ju)有優秀的隔(ge)熱性能

相較(jiao)于傳統的車(chē)廂闆材，青島(dǎo)海鐵複合材(cai)料闆材，能夠(gou)保持✉️較好的(de)對于能量阻(zu)隔的性能，複(fú)合闆材📱相較(jiao)其他車廂用(yòng)闆材，在使用(yòng)過程中能夠(gòu)有效阻隔車(che)廂内外部能(neng)量流通，保持(chi)車廂内部相(xiàng)對封閉的空(kong)間，在極端環(huán)境中，能夠使(shi)車廂内部環(huan)境更加舒适(shì)。

2.cfrt材料貨車車(che)廂闆 耐磨耐(nài)用耐久性高(gao)

采用物理發(fā)泡的PET泡沫芯(xin)材，得益于其(qi)穩定的物理(lǐ)結構和🔆化學(xue)成分，使得泡(pao)沫闆具備優(you)良的耐極端(duan)環境🤩條件的(de)性能，PET泡沫軟(ruǎn)化點約在255℃，其(qí)在加工過程(chéng)中可以短時(shí)間承受150℃左右(you)的溫✨度，在使(shi)用壽命内則(zé)可長時間承(chéng)受100℃左右✉️的溫(wen)度。

在車廂闆(pan)常規使用環(huan)境下，采用cfrt材(cái)料闆材使得(de)貨車車廂版(bǎn) 其收縮和膨(peng)脹比例均較(jiao)小，在120℃環境溫(wēn)度下進行2小(xiao)時烘烤測試(shi)，其尺寸變化(hua)率基本可保(bao)持在1%以内，具(ju)有良好的熱(rè)穩定性；同時(shi)面闆具有耐(nai)光性和耐腐(fǔ)蝕性。通過産(chǎn)品結構設計(ji)上的要素，達(dá)⭐到整體複合(he)闆材适用于(yú)中國南北各(gè)種極端氣候(hòu)環境下長期(qi)💞使用的目的(de)。

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