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CFRT熱複合(hé)闆鐵路棚車(che)内襯闆以及(jí)其他抗沖擊(ji)部件

作者：青(qing)島海鐵發布(bù)時間：2025-11-30 次浏覽(lan)

CFRT熱複合闆應(yīng)用于鐵路棚(péng)車内襯闆，2015年(nián)中國鐵路總(zong)公司🌐決定将(jiang)鐵路棚車的(de)内襯闆改用(yong)纖維增強熱(re)塑性複合材(cai)料，其優點是(shì)質量輕，強度(dù)高，阻燃，安裝(zhuāng)簡便。

CFRT熱複合(he)闆應用于鐵(tiě)路棚車内襯(chèn)闆，2015年中國鐵(tie)路總公司決(jué)定将鐵路棚(peng)車的内襯闆(pan)改用纖維增(zēng)強熱塑性複(fú)合材料，其優(you)✂️點是質量輕(qing)，強度高，阻燃(rán)，安裝簡便，可(kě)回收再利用(yòng)，在裝卸過程(cheng)中不會因爲(wei)碰撞而出現(xiàn)尖刺導緻貨(huo)物破損或者(zhe)人員傷害。
CFRT熱(re)複合闆因自(zi)身優點，目前(qian)被廣泛應用(yòng)在新能源汽(qi)車零部件、鐵(tiě)路交通系統(tǒng)，光伏背闆、油(yóu)氣管道配件(jian)、高鐵、航空等(děng)💔多個領域。青(qing)島海鐵從事(shì)（CFRT）細分領域，并(bing)新建生産與(yu)研發基地，不(bu)斷☀️更新技術(shu)提升材料質(zhì)量。

：以連續性纖(xiān)維爲增強材(cái)料，熱塑性樹(shù)脂爲基體，經(jing)✨過🌏熔融浸漬(zi)、連續輥壓複(fu)合等工藝制(zhì)備的輕質、高(gāo)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼強、高韌、環保(bǎo)的☎️新型熱塑(sù)性複合材料(liào)。連續纖維增(zeng)強熱塑性複(fú)合材料（CFRT）擁有(yǒu)諸多優點，CFRT在(zài)技術上以塑(sù)代鋼、以熱🍓塑(sù)代熱固，是輕(qīng)量化和可循(xun)環發展的必(bì)經之路。
鐵路(lu)系統一直以(yi)來都是我們(men)出行的主要(yao)選擇，高速、安(ān)全、舒🔞适成爲(wèi)當今高速鐵(tiě)路技術發展(zhan)的重點🔆，減輕(qing)動車組車輛(liàng)自重、提高動(dong)車組速度是(shì)鐵路工💔業發(fa)展的目标。
近(jin)年來，其他更(gèng)多的複合材(cai)料還被用做(zuo)抗沖擊部🔞件(jian)🏒，并且取得了(le)很好的試驗(yan)結果。複合材(cái)料在主承力(lì)件上面的應(ying)用也非常廣(guang)泛，我們來探(tàn)究一下複合(he)材料在主承(chéng)力件上面的(de)應用！列車司(sī)機室、車體和(hé)轉向架構架(jià)等作爲列車(chē)的大型承力(li)構件，在整🛀🏻車(chē)結構重量中(zhōng)占有較大比(bi)例，車體部✏️分(fen)自重占車輛(liang)自重的15%~35%，轉向(xiàng)架占車輛自(zì)重的25%~35%。因此，這(zhe)些部分是🍉應(yīng)用複合材料(liao)材料的主要(yao)研究領域。

上(shang)一篇：cfrt複合蜂(feng)窩闆逐漸滲(shèn)透高速鐵路(lu)等多個領域(yù) 上一篇：cfrt蒙皮(pí)夾層闆取代(dai)傳統材料,是(shi)實現車輛輕(qīng)量化的關💘鍵(jian)

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