高性能cfrt單(dān)向帶（UD）複合(he)帶材系列(lie)産品，用于(yú)高性能航(háng)空航天技(jì)💛術應用領(ling)域，如：座椅(yi)框架和行(háng)李架。作爲(wèi)金屬替代(dài)的解🆚決方(fāng)案，這種單(dān)向帶具有(yǒu)多種潛力(lì)，比如：減重(zhòng)從而提高(gao)燃🔞油效率(lü)以及助❌力(lì)可持續性(xing)🐇，而這些是(shì)飛機制造(zào)❤️工業的關(guan)鍵目标。通(tōng)⭐過提供固(gù)🐕有的阻燃(ran)性、長期熱(re)穩定性、優(yōu)異的強🌈度(dù)和韌性，及(jí)尺寸穩定(ding)性來提高(gao)帶材性能(néng)，賦予整個(gè)部件結構(gòu)功能。這種(zhong)方法的優(you)點包括潛(qián)在的可回(hui)收性和高(gāo)🌂水平的設(she)計自由度(dù)。

衆所周知(zhī)，對于航空(kong)航天飛行(háng)器複合材(cái)料結構，制(zhì)造技術非(fēi)常關鍵，不(bú)僅決定産(chan)品質量而(ér)且左右制(zhi)🔞造成本。與(yǔ)金屬材料(liao)截然不同(tong)，複合材料(liao)的材料成(chéng)型與結構(gou)成型是同(tóng)時完成的(de)，因此複㊙️合(he)材料的結(jie)構性能對(dui)制造工藝(yi)敏感，材料(liào)的最終性(xing)能也是通(tong)過制造過(guo)程⭐被賦予(yu)到結👉構，制(zhi)造過程㊙️的(de)控制影響(xiǎng)🔞着複合材(cái)料結構的(de)質量，複合(he)材料制造(zao)工藝🔆自身(shēn)的複雜性(xìng)和對外界(jiè)環境的敏(mǐn)感性，使得(dé)一旦工藝(yì)某環節不(bu)合理，複合(he)材料制件(jian)将産生缺(quē)陷和尺寸(cun)偏差，嚴重(zhong)影響其性(xìng)能、使用壽(shou)🌈命和裝配(pei)性，甚至導(dǎo)緻制件報(bao)廢。另一📱方(fang)面，飛行器(qi)複合材料(liào)結構的制(zhi)造成本一(yī)般要占到(dao)總成本的(de)70%以上，可見(jian)制造技術(shù)在很🧡大程(cheng)度上決定(ding)着複😄合材(cái)料的成本(běn)。可以說，制(zhì)造工藝是(shi)複合材料(liao)應用的關(guān)鍵，也是結(jie)構設計得(de)以實現的(de)關鍵。

cfrt材料(liào)被應用于(yu)航天領域(yù)，主要有以(yǐ)下幾個原(yuan)因

（１）韌性好(hǎo)、疲勞強度(dù)高、沖擊損(sun)傷容限高(gāo)，可以滿足(zu)航💋空🌂工業(yè)材料适航(háng)認證中較(jiao)高的損傷(shāng)容限的要(yào)求。

（２）熱塑性(xing)預浸料可(ke)長期在室(shi)溫下存儲(chu)，而環氧樹(shù)脂等熱固(gu)性預🌈浸料(liao)存儲條件(jiàn)苛刻，且有(you)操作壽命(mìng)和☀️剩餘力(lì)學壽命的(de)限💯制。

（３）熱成(chéng) 型工藝性(xing)好、成型周(zhōu)期短、生産(chan)效率高，可(kě)以采🌈用原(yuán)位自動鋪(pù)放、熱模壓(ya)、真空吸附(fu)等工藝成(chéng)型。

（４）邊角料(liào)或廢料可(kě)再熔融成(cheng)型或回收(shōu)利用。

（５）産品(pǐn)設計自由(you)度大，可制(zhi)成複雜形(xíng)狀，成型适(shi)應性廣。

由(yóu)于連續纖(xiān)維增強熱(rè)塑性複合(he)材料具有(yǒu)上述優點(diǎn)，空客公司(si)和波音公(gong)司等航空(kong)制造企業(ye)成立了研(yán)究機構進(jin)行相關的(de)技🌍術開發(fa)，并對熱塑(sù)性複合材(cái) 料進行研(yán)究。