複合材料技(ji)術正向着綜(zong)合化、功能化(huà)和智能化等(děng)方向💛發展，相(xiang)關的研究和(hé)應用往往涉(she)及設計、材料(liào)、制造、測試、使(shǐ)用和維💋護等(děng)諸多方面。目(mu)前，熱塑性複(fú)合材料在航(háng)空領域的應(ying)用主要是飛(fēi)機内部裝飾(shì)👨‍❤️‍👨件（包括支架(jia)、門和窗等），以(yi)提高安全性(xìng)；部分産品已(yi)🔞被波音、空客(ke)和福特等公(gong)司成功應用(yong)到飛機蒙皮(pi)、整流罩、升降(jiang)舵和平尾等(děng)制件上，但其(qi)使用範圍非(fei)常有限。随着(zhe)熱塑性複合(he)材料的不斷(duàn)發展，其使用(yong)範圍已從次(cì)承件至❤️主承(chéng)件，在飛機上(shang)的應用也日(ri)益拓寬。各國(guó)正在研究大(da)型熱塑性飛(fēi)機主結構的(de)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻可行性。

纖維(wéi)增強樹脂複(fú)合材料一般(bān)具有較強的(de)各向異性，其(qí)力學性🏒能除(chú)了決定于纖(xian)維和基體材(cái)料本身⚽的擊(jī)🐇、損傷、應力集(jí)中、邊界💋效應(yīng)、環境響應和(hé)力學測試等(děng)問題“。複合材(cai)料結構力學(xué)則主要研究(jiu)結構的應力(lì)應變、變形、穩(wěn)定和振動等(děng)⛱️問題。分析✏️方(fang)法包括微觀(guān)力學、宏觀力(lì)學和細觀力(li)學方法。

基體(tǐ)材料的特性(xing)區别導緻了(le)熱塑性與熱(re)固性複合材(cai)料有不同的(de)成型方法。手(shǒu)糊成型、模壓(ya)成型、熱壓罐(guan)成型、纏繞成(cheng)型等是常見(jian)的熱固性複(fú)合材料成型(xing)工藝。這當中(zhong)，手糊成型是(shì)指采取手工(gōng)作業，交📐替添(tian)加樹脂及增(zeng)強纖維于模(mo)具上，直到樣(yang)件整體成型(xing)且冷卻🈲後脫(tuo)模取得産品(pǐn)。不僅操作簡(jian)單、成本🌈低，且(qiě)設計性能⚽好(hao)，能生産大型(xíng)及複雜的制(zhi)品，但産品質(zhì)量與工作人(rén)員的技術有(yǒu)關且周期較(jiao)長。

CFRTP複合材料(liào) 作爲一種相(xiàng)對較新的複(fu)合材料，其研(yán)究和應用也(yě)正在不斷的(de)發展和完善(shan)。

（1）開發新的增(zeng)強基料，以提(tí)高複合材料(liao)及其制品的(de)強度、剛度、耐(nài)熱性、韌性等(deng)；

（2）研發預浸帶(dài)的加工設備(bei)和複合材料(liào)成型加工方(fang)法，特别🈲是大(dà)型和複雜構(gòu)件成型方法(fa)的開發。

（3）研發(fa)新的助劑，提(ti)高表面浸漬(zi)效果，提高纖(xian)維和基體界(jiè)面的結合強(qiáng)度；

（4）加快CFRT制品(pǐn)再生利用的(de)研究，減少環(huán)境污染等。

（5）減(jian)少工藝周期(qi)，降低成本，擴(kuò)大應用領上(shàng)述5個方面🈚的(de)發展将綜合(he)考慮和統籌(chou)兼顧，CFRT将會獲(huò)得更爲廣泛(fan)的應用，市場(chang)前景将更加(jia)廣闊。

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