增材制(zhì)造技術是一項綜(zōng)合了數字建模、機(jī)電控制、材料科學(xue)等多個領域的新(xīn)興技術，其發展迅(xùn)猛，被💋榮稱爲“具✊有(you)第🐕三次工業革命(ming)重要标志意義”的(de)制造技術，西方發(fa)達國家将其列爲(wei)戰略發展的關鍵(jiàn)技術。目前，增材制(zhì)造技術依托諸多(duo)學科👉的頂尖技術(shu)，在航空航天、汽車(chē)家電、生物醫藥、食(shí)品加工等領域得(dé)到了一定🌂應用。

增(zēng)材制造技術發展(zhan)至今，按照其成型(xíng)機理可分爲熔融(róng)♌沉積成🤞型、立體光(guang)固化成型、分層粘(zhān)結成型、粉末成型(xing)和激光燒結🌈成型(xing)五種，其中熔融沉(chén)積成型應用最💘廣(guǎng)。纖維增強複合材(cai)料增材制造技術(shu)是基于增材制造(zào)原理将纖維與樹(shù)🐆脂合成到💯一起，并(bing)在🔆路徑控制下移(yí)動噴頭形成産品(pin)，是增🌂材制造技術(shù)🤞中的一個重要分(fen)支。利用纖維增強(qiáng)複合材料增材制(zhi)造技術打印出的(de)纖維增強複合材(cái)料産品，不僅具備(bei)高強度、高剛度🤞、質(zhì)量輕等特點，而且(qie)還可以控制纖維(wéi)的分布方向，從而(ér)控制産品的性能(neng)。纖維增🔞強複合材(cái)料增材📧制造技術(shu)無論是在民用還(hai)是軍事上都具有(yǒu)重大的意義🏃🏻‍♂️。例如(rú)，利用碳纖維複合(hé)材料制作汽車零(ling)部件，提升汽車性(xing)能并降低油耗；碳(tàn)纖維複合材料産(chan)品涵蓋航天光學(xué)遙感✌️器的各個🏃🏻‍♂️部(bu)位，如相機鏡筒、相(xiàng)機支架、遮光罩、桁(héng)架等。

纖維增強複(fú)合材料增材制造(zào)技術起源于1998年，Richard Chartoff等(deng)利用分層實🌈體制(zhì)造工藝處理平闆(pǎn)材料的優勢，将玻(bo)璃纖維與環氧樹(shu)脂制成連續纖維(wei)預浸布，并通過高(gāo)溫碾壓輥使纖維(wei)預浸布逐層粘結(jié)，然後通過激光切(qiē)割得到每層輪廓(kuo)，整體成型後再經(jīng)高溫固化後處理(lǐ)，最終制成纖維增(zēng)強複合材料，基于(yu)分層粘結成型的(de)纖維增強複合材(cái)料增材制造工藝(yi)如。使🔴用分層粘結(jié)成型🔴工藝制得的(de)複合材料在層間(jiān)和纖👄維與基體間(jian)界面🎯結合良好，并(bing)且由♈于進行高溫(wen)固化後處理，層間(jian)結合強度進一步(bù)提高，将複合材🙇🏻料(liao)的空隙率降低至(zhì)5%。

由此工藝制成的(de)樣件拉伸強度達(dá)713?7MPa，彎曲強度達1190?1MPa，接近(jin)💜于傳統複合材料(liào)加工工藝所能達(da)到的強度。

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