貨車重型卡車(che)運輸領域
作者(zhe)：青島海鐵
發布(bù)時間：2025-11-30
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CFRT材(cai)料屬于熱塑性(xìng)材料闆，耐腐蝕(shí)，防水防雨，可以(yǐ)應用🔞的範圍更(gèng)❓廣，對于貨物選(xuǎn)擇性更多，重型(xing)卡車，普通貨車(che)車廂以及冷💞藏(cang)車均可使用CFRT材(cái)料車廂。
一、三種(zhǒng)常用車廂材料(liao)介紹
高強度鋼(gang)
材
在衆多的輕(qīng)量化材料中，與(yǔ)鋁合金和塑料(liào)相比，高強度鋼(gang)具有以下特點(dian)：第一，生産成本(ben)低，通過調整化(huà)學成分和控軋(zha)控冷工藝，基本(běn)上可以利用原(yuán)有的生産線來(lai)實現高強度鋼(gang)或超高強度鋼(gāng)闆的生産；第二(er)，采♋用高強度鋼(gang)闆減小🔞闆厚的(de)同時，也提高了(le)車體的抗凹陷(xian)性、疲勞強度和(he)大變形沖擊強(qiang)度安全性。但是(shi)其耐腐蝕性較(jiào)差，是目前貨車(che)應用中最爲棘(ji)手的難題
鋁合(hé)金
與鋼鐵相比(bi)，鋁合金具有密(mì)度低、耐腐性好(hao)、易于加⛷️工的特(tè)點⁉️，而且鋁材幾(jǐ)乎可以全部回(hui)收再加工利用(yong)，有利于環境保(bao)護；有些鋁合金(jin)材料的物理性(xìng)能🙇♀️已與車用鋼(gāng)材相似具有相(xiang)當的強度和剛(gāng)度。鋁合👌金還有(yǒu)爲💰整車減重💞的(de)作用，汽車上每(mei)使✍️用 0.45kg鋁就可🌂以(yi)減輕車重1kg。理論(lùn)上鋁制汽車可(ke)以比鋼制汽車(chē)減重 40％左右，但是(shi)⛷️其承壓能力，抗(kang)撞擊能力有待(dài)進一步加強。
玻(bō)璃鋼
高強耐撞(zhuang)，易清洗，耐腐蝕(shi)，玻璃鋼複合闆(pan)冷藏保溫車廂(xiāng)闆，采用硬質聚(ju)氨酯泡沫夾層(céng)玻璃鋼複合闆(pan)，該複合闆采用(yong)預制🥵玻璃鋼面(mian)闆+高強玻璃纖(xiān)維方格布與硬(yìng)質聚氨酯泡沫(mo)夾層👈經真空高(gao)壓複合而成。其(qí)劣勢是重量較(jiào)🎯重，增加整車重(zhòng)量。
二、三種材料(liào)與CFRT材質車廂對(duì)比
CFRT材料車廂與(yu)合金等金屬車(chē)廂相比
CFRT材料屬(shǔ)于熱塑性材料(liào)闆，耐腐蝕，防水(shui)防雨，可以應用(yòng)的範圍更廣，對(dui)于貨物選擇性(xìng)更多，重型卡車(chē)，普通貨車車廂(xiang)以及冷藏車均(jun1)可使用CFRT材料車(che)廂。
重量輕，相同(tong)體積下重量是(shi)鋼材的1/5，鋁合金(jīn)的1/2。它的拉伸🤩強(qiang)㊙️度不亞于鋼鐵(tiě)，密度隻有碳鋼(gāng)的1/5，無毒害，生産(chǎn)過程也環保，還(hai)具有受❤️熱軟化(hua)、冷卻硬化的特(tè)性。
CFRT材料車廂
與(yǔ)熱固性複合材(cai)料
（
玻璃鋼
）
的對(dui)比：
熱塑性連續(xù)纖維複材和傳(chuán)統的熱固性複(fú)材不同🐅，熱塑性(xìng)纖🔆維複材在加(jia)工過程中的物(wù)理、化學反應是(shi)發生結晶、玻📐璃(li)化🌈轉變，形成晶(jing)體結構，而熱固(gù)性樹脂基碳纖(xian)維⭐複材則是交(jiao)聯、固化，形成交(jiāo)聯結構。從應用(yong)情況看，熱塑性(xing)纖維複🐆材在制(zhi)備過程中比熱(re)固性碳纖維複(fu)材更難于浸潤(run)，但同時優勢也(yě)很明顯：具有成(cheng)型周期較短、抗(kang)沖擊性能較好(hao)、可焊接、可實現(xian)二次成型、結構(gòu)設💘計自由度高(gāo)等優點。
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