複合(hé)夾芯材料(liào)構件由于(yú)具有質量(liang)輕、剛度大(da)、強度大等(deng)顯著♉優🈲點(dian)，目前已廣(guǎng)泛應用于(yú)航空航天(tian)、船舶和交(jiāo)通運✌️輸等(děng)❗領域，成爲(wèi)🥰飛機、汽車(chē)以及船舶(bó)等結構物(wù)的主要構(gòu)件。近些年(nian)，複合夾芯(xin)材料結構(gou)也開始應(ying)用于基礎(chu)設施領域(yu)，如橋🐇面闆(pǎn)、快速鋪設(she)道路墊闆(pan)、裝配式房(fang)屋等，其具(ju)⭐有的低能(neng)耗、輕質高(gao)強、隔🚩熱保(bǎo)溫、電磁屏(ping)蔽、施工速(sù)度快、耐候(hou)性優異、免(mian)維護等特(tè)點是傳統(tong)鋼、混凝土(tǔ)等結構材(cái)料難以滿(man)足的。尤其(qí)是軍事、化(hua)工、海洋等(deng)基礎設施(shī)領🔞域對此(cǐ)需求更爲(wei)迫切國。

在(zai)複合材料(liao)管約束混(hùn)凝土柱中(zhong)，複合材料(liào)纏繞管可(ke)充當模闆(pan)并可起類(lèi)似箍筋的(de)作用，還可(ke)保護内部(bù)的混凝土(tu)和鋼筋🎯，使(shi)其具有很(hěn)好的耐腐(fu)蝕性能，因(yīn)此，複合材(cai)料管約束(shu)海水海砂(shā)混凝土是(shi)當前研❌究(jiū)熱點，适合(hé)于島礁工(gōng)程建設。

複(fu)合材料沖(chong)擊性能的(de)研究

目前(qian)，對複合材(cái)料結構沖(chòng)擊損傷的(de)研究主要(yao)集中在損(sun)傷阻🔞抗研(yán)究和損傷(shāng)容限研究(jiū)兩個方面(mian)。損傷📧阻抗(kang)研究主要(yào)考慮特定(dìng)沖擊事件(jiàn)引起的損(sun)傷，變量包(bāo)括面闆材(cai)料體系🎯和(hé)鋪層順序(xu)、夾芯材料(liào)類型45~-m和厚(hou)度以及夾(jiá)芯結                                                         構的(de)邊界🈲條件(jian)。損傷容限(xian)研究主要(yào)考察在給(gěi)定損傷狀(zhuang)态下的結(jie)構響應和(hé)結構💃🏻完整(zhěng)性，變量包(bao)括損傷的(de)類型、位置(zhì)和範圍。而(ér)損傷阻抗(kàng)和損傷容(róng)限研究的(de)核心内容(rong)主要包括(kuò)沖擊響應(yīng)、沖擊損傷(shang)和剩餘強(qiang)度三個方(fang)面。

纖維增(zeng)強複合材(cai)料及其結(jié)構具有很(hen)好的沖擊(ji)能☂️量♈吸收(shōu)行爲🐅，已經(jīng)逐步得到(dao)航天、航空(kōng)、汽車和交(jiāo)通等防護(hu)工程領域(yù)的廣泛認(rèn)同，如複合(hé)材料吸能(néng)管件等，在(zai)☎️軸壓荷載(zǎi)作用下，複(fu)合材料空(kong)心管具有(you)較大的壓(yā)縮行程，發(fā)生漸進壓(yā)潰破壞而(ér)耗🈚散能量(liang)。圍繞新型(xing)空間格構(gou)增強複合(he)夾芯材料(liao)結構，以實(shí)現☀️其沖擊(ji)荷載下的(de)理想耗能(néng)特性以及(jí)彈-塑性✌️多(duo)級設防目(mù)标。

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