WRIT❌EAS塞东西不能掉㊙️ CFRT纖維熱複❌合㊙️闆替❌代汽㊙️車傳統㊙️鋼構減❌重

想要(yao)降低汽(qi)車比重(zhong)，複合纖(xian)維材料(liào)就是不(bú)二之選(xuǎn)。傳統冷(leng)藏車和(hé)冷藏集(jí)裝箱的(de)内壁采(cai)用鋁闆(pan)或不鏽(xiu)鋼🈚鋼闆(pan)🈲，不僅重(zhòng)量重價(jià)☀️格貴，且(qie)熱傳導(dǎo)速度快(kuai)，不利于(yú)保🏃‍♂️持冷(lěng)藏低溫(wen)。新一代(dai)的冷藏(cáng)車及冷(lěng)藏集裝(zhuāng)箱已開(kai)始使用(yong)複合材(cai)料代替(tì)傳統的(de)金屬内(nèi)襯闆，連(lián)續纖維(wéi)熱塑性(xìng)複合材(cai)💛料即爲(wèi)其中一(yī)種。複合(hé)闆🙇🏻，表面(mian)美觀，與(yǔ)聚氨酯(zhi)發泡的(de)粘結強(qiáng)度好，且(qiě)材料通(tōng)過FDA認證(zhèng)。
采用CFRT熱(rè)複合闆(pan)作爲車(che)廂闆，具(jù)有衆多(duo)優勢：

1.降(jiàng)低車身(shēn)整體重(zhòng)量
2.抗壓(yā)性更強(qiáng)
3.抗腐蝕(shí)，耐雨水(shuǐ)腐蝕
4.成(cheng)型加工(gong)成本低(di)
5.耐熱性(xing)，導熱性(xìng)低，适用(yong)于冷藏(cáng)車車廂(xiang)材料
CFRT纖(xiān)維增強(qiang)熱複合(he)闆替代(dài)汽車傳(chuan)統鋼構(gòu)
F1賽車相(xiàng)比于傳(chuán)統的鋼(gāng)構車來(lai)說，其車(chē)身重量(liàng)就減少(shǎo)了30%，而纖(xiān)維材料(liào)在賽車(che)領域也(yě)基本上(shàng)得以廣(guang)泛應用(yong)。但需😄要(yào)注意的(de)是，這種(zhong)材料的(de)售價與(yu)汽車鋼(gāng)⁉️材相比(bǐ)就非常(cháng)🐇的高。比(bǐ)如說在(zài)國際市(shi)場上，1kg的(de)汽車鋼(gāng)材的價(jià)格不過(guo)隻有4元(yuán)，但如果(guǒ)是1kg複合(hé)纖維材(cái)料的話(huà)，其售價(jià)㊙️就是汽(qi)車鋼材(cai)的30倍之(zhi)多，也就(jiu)是120元。複(fu)合纖維(wéi)材料之(zhi)所以如(ru)此昂貴(guì)，主要還(hai)是因爲(wei)生産和(he)供應複(fú)🌈合纖維(wei)材料的(de)企業基(jī)本🔆上集(jí)中于發(fā)達國家(jiā)，而衆所(suo)周知，發(fa)達國家(jiā)的制造(zào)業㊙️生産(chǎn)成本是(shì)非常高(gao)的，所以(yi)最終導(dǎo)♊緻售價(jià)與下遊(yóu)的需求(qiú)🈲并不平(píng)衡。正是(shì)因爲如(rú)此，如果(guo)能夠降(jiàng)低複合(he)纖維材(cai)料的生(sheng)産成本(ben)，那麽複(fu)合纖✔️維(wéi)材料的(de)售價也(yě)會得以(yi)降低，從(cóng)而得到(dào)廣泛應(ying)用，想要(yao)達到這(zhe)樣的一(yī)個目的(de)，中國無(wú)疑是最(zuì)好的選(xuan)擇。

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